連鹽鐵路高鐵贛榆到青島只要1個(gè)半小時(shí)

“十一五”以來(lái)，江蘇先后有滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、寧杭高速鐵路和合寧高速鐵路等4條高鐵建成通車，全省2718公里鐵路總里程中，高鐵里程達(dá)1228公里。

　　在此輪高鐵建設(shè)完工后，我省13個(gè)省轄市將全部開通時(shí)速在200公里以上的高鐵動(dòng)車，全省44個(gè)縣(市)將有26個(gè)通上高鐵，部分市實(shí)現(xiàn)高鐵縣縣通。

江蘇明年底前開建7條鐵路

高速公路建設(shè)高潮過(guò)后，江蘇即將迎來(lái)高速鐵路建設(shè)新高潮。

　　在新一輪國(guó)家鐵路發(fā)展總盤子中，江蘇列入國(guó)家計(jì)劃的項(xiàng)目共有11個(gè)，已開工的包括寧啟鐵路、寧安城際鐵路、鄭徐客專、連鹽鐵路、滬通鐵路。明年底前，余下的6個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目以及沿江城際鐵路將全部開工建設(shè)。

　　具體時(shí)間安排是：連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、青連鐵路和寧啟鐵路二期今年內(nèi)開工；明年排定的開工項(xiàng)目包括徐宿淮鹽鐵路、新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段改造、符夾線改造工程和沿江城際鐵路；寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造、寧安鐵路確保明年上半年通車。

　　相關(guān)高鐵：

　　寧啟鐵路復(fù)線改造 南京南通2小時(shí)內(nèi)通達(dá)

　　目前從泰州乘火車去南京，正常用時(shí)為2至2.5小時(shí)，南京到南通則要四五個(gè)小時(shí)，寧啟鐵路復(fù)線通車后，泰州至南京的運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)左右，寧通間提速至1小時(shí)50分鐘。

　　昨天會(huì)議上明確，這一項(xiàng)目確保明年上半年通車。

　　寧啟鐵路二期 啟東海門納入高鐵網(wǎng)

　　寧啟鐵路二期工程是一期工程的東延，自南通東站引出，至呂四站終結(jié)，全長(zhǎng)94公里，建設(shè)工期為3年。目前，寧啟鐵路二期工程項(xiàng)目可行性初步設(shè)計(jì)已通過(guò)預(yù)審。啟東、海門可通過(guò)這條鐵路，在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路，再進(jìn)入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，不再偏居一隅。

　　 徐宿淮鹽鐵路 金腰帶鐵路：橫貫蘇北

　　徐宿淮鹽鐵路經(jīng)徐州、宿遷、淮安至鹽城，東西方向貫通蘇北大地。根據(jù)項(xiàng)目方案，徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期為4年。

　　徐宿淮鹽鐵路不僅使宿遷、淮安、鹽城一線居民去北京的時(shí)間大大縮短，而且還經(jīng)新長(zhǎng)、滬通鐵路進(jìn)入上海，開辟京滬間第二通道。

　　青連鐵路 青島至連云港1個(gè)半小時(shí)

　　我省沿?？焖勹F路通道的北延段，青連鐵路也將在今年內(nèi)開工。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，青連鐵路線路自青島北站引出，途經(jīng)青島市、膠州市、黃島區(qū)、日照市，至連云港市贛榆縣石橋鎮(zhèn)。線路正線長(zhǎng)度192公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，計(jì)劃總工期4年。通車后，連云港到青島只要1.5小時(shí)，通過(guò)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和滬寧城際鐵路、徐連客專，江蘇大部分城市的居民去青島都可以搭上高鐵快車。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路 脊梁鐵路：連淮兩三小時(shí)到滬寧

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路工期四年半，全線共設(shè)董集、灌云、灌南、漣水、新淮安東、寶應(yīng)、界首、高郵、揚(yáng)州南、橫山、丹徒11個(gè)車站。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與滬寧城際在丹徒站相交，向西可至南京，向東可至上海。這條鐵路可使連云港、淮安的市民兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)快速到達(dá)南京或上海，揚(yáng)州有望進(jìn)入上海1小時(shí)都市圈。

　　新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段 鹽城至南京再提速

　　新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段，新建線北接連鹽鐵路，向南經(jīng)亭湖區(qū)、大豐市、東臺(tái)市，向南經(jīng)南通接上海，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。這條鐵路不僅是我省沿?？焖勹F路中的重要一環(huán)，也接入改造后的寧啟復(fù)線，拉近鹽城與南京的距離。

　　沿江城際鐵路 滬寧間第3條高鐵

　　沿江城際鐵路與我省沿江高速公路走向基本一致，將成為繼老滬寧線、滬寧城際高鐵、京滬高鐵之后，南京與上海之間的第4條鐵路，亦是第3條高鐵。

　　從線路走向上，沿江城際鐵路起自南京，經(jīng)鎮(zhèn)江(句容市)、常州(金壇市、武進(jìn)區(qū)、戚墅堰區(qū))、無(wú)錫(惠山區(qū)、江陰市)、蘇州(張家港、常熟、太倉(cāng)市)等地至上海。正好覆蓋了前3條滬寧通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地。

　　寧安鐵路 南京到安慶 1個(gè)半小時(shí)

　　寧安城際鐵路由南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，抵達(dá)安慶站，全長(zhǎng)258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　目前，安徽境內(nèi)的供電線路工程全部竣工。根據(jù)計(jì)劃，寧安城際明年6月通車，屆時(shí)南京到安慶將從5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。

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